IT6105B-80-2040 回饋式源載系統(tǒng)
IT6000B系列將雙向電源和回饋負(fù)載集成到了僅3U體積的一臺儀器內(nèi)。一個按鍵就可以讓它在雙向電源和回饋負(fù)載中間自由切換，不光可以作為獨立的雙向電源使用，實現(xiàn)source的功能，提供功率；也可以作為獨立的回饋負(fù)載使用，不但可以吸收功率還能將消耗的能量清潔的返回至電網(wǎng)，具有標(biāo)準(zhǔn)的雙象限功能。

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更新時間：2025-09-01

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艾德克斯ITECH直流電源

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品牌	ITECH/艾德克斯	供貨周期	現(xiàn)貨
應(yīng)用領(lǐng)域	能源,道路/軌道/船舶,綜合

IT6105B-80-2040 回饋式源載系統(tǒng)

雙向能量，無縫切換

IT6000B系列將雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性集于一體。不同于傳統(tǒng)的電源和負(fù)載在正負(fù)電流切換時，中間會存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象。IT6000B系列作為一款標(biāo)準(zhǔn)的高速雙向電源能夠?qū)崿F(xiàn)高速的源和載電流模式轉(zhuǎn)換，從而在輸出和吸收電流之間進行快速連續(xù)的無縫切換，有效避免電壓或電流過沖，廣泛適用于電池、電池封裝以及電池保護板等儲能設(shè)備測試。

能量回收效率高

IT6000B系列具有能量回收功能，可以回收電能然后廠內(nèi)直接利用，而非以熱能的形式消耗掉。其轉(zhuǎn)換效率可接近95%，不但大大降低了用戶的用電成本，同時也避免使用空調(diào)或昂貴的制冷系統(tǒng)，減少噪音。普通型電子負(fù)載大多數(shù)是能量消耗型負(fù)載，除了用電成本高昂，發(fā)電過程中也會產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等溫室氣體或有害氣體，對環(huán)境造成危害。使用IT6000B系可以減少用電量，不但節(jié)省開支，同時也減少了溫室氣體和有害氣體的排放。

太陽電池陣列模擬電源應(yīng)用

IT6000B系列選配SAS1000太陽能電池矩陣仿真軟件，可以仿真太陽電池矩陣的I-V曲線，內(nèi)建EN50530、Sandia、NB/T32004、CGC/GF004、CGC/GF035的SAS模型，用戶簡單設(shè)定參數(shù)后，即可模擬I-V曲線輸出并生成報表，用于測試光伏逆變器的靜態(tài)和動態(tài)最大功率追蹤效能。用戶還可以編輯任何屏蔽最多可達(dá)4096個點的I-V曲線實現(xiàn)動態(tài)云遮效果，或存儲100條不同光照、溫度下的I-V曲線于內(nèi)存，并設(shè)定每條曲線執(zhí)行時間及執(zhí)行順序，以此來測試光伏逆變器在不同氣候條件下的長時間最大功率追蹤效能。

內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)汽車測試曲線

汽車電子設(shè)備在汽車啟動和運行過程中可能經(jīng)常遇到電源瞬變的干擾, 為確保被測件能夠經(jīng)受得住這些實際瞬變，用戶需要在測試過程中仿真最壞情況功率瞬變條件。根據(jù)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)IT6000B系列內(nèi)置了LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124 和ISO21848 標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線，用戶可直接調(diào)取出汽車啟動瞬間電壓跌落及多種汽車電子測試脈沖波形對相關(guān)的汽車電子產(chǎn)品進行性能測試，具有12V、24V 和48V 電壓等級可供選擇。